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      挑選混凝土泵車八要點
      1.混凝土澆注要素混凝土泵車選型應當根據混凝土工程對象、特點、及要求的*大輸送距離、混凝土建筑計劃、混凝土泵形式以及具體的條件行綜合考慮。2.建筑的類型和結構混凝土泵車的性能隨機型而異,選用機型之時除進考慮混凝土澆注量以外,還應該考慮建筑的類型和結構、施工技術要求、現場條件和環境等。通常所選用的混凝土泵車的主要性能參數應與施工要求相符或稍大,若能力過大,則利用率低,過小,不僅僅滿足不了要求還會加速混凝土泵車的損耗。3.施工適應性有余混凝土泵車具有靈活性,而且臂架高度越高,澆注高度和布料半徑就越大,施工適應性也越強,放在施工中應盡量選用高臂架混凝土泵車。臂架長度28~36m的混凝土泵車是市場上量大面廣的產品,約占75%.長臂架混凝土泵車將成為施工中的主要機型。此外,有混凝土泵車受到汽車底盤承載力的限 制,臂架高度超過42m時造價增加很大,且受施工現場空間的限 制,故一般很少選用。4.施工業務量所用混凝土泵車的數量,可根據混凝土澆注量、單機的實際輸送量和施工作業時間進行計算。對那些一次性混凝土澆注量很大的混凝土泵送施工工程,除根據計算確定外,宜有一定的備用量。此外,年產10~15萬M3的混凝土攪拌站,需裝備2~3輛混凝土泵車。5.產品配置混凝土泵車的產品性能在選型是應堅持高起點。若選用價值高的混凝土泵車,則對其產品的標準要求也需要提高。對產品主要組成部分的質量,從內在質量到外觀質量都要與整車的高價值相適應。6.動力系統混凝土泵車采用全液壓技術,因此要考慮所有的液壓技術是否先進,液壓遠見質量如何。因其動力來源于發動機,因此除考慮發動機性能與質量外,還要考慮汽車底盤的性能、承載力及質量等。7.操作系統混凝土泵車上的操作控制系統設有手動、有線以及無線的空時方法,由縣控制方便靈活,無線遙控可遠距離操作,一旦電路失靈,可采用手動操作方式。8.售后服務混凝土泵車做為特殊車輛,因其特殊性的功能,對安全性、機械性能、生產廠家的售后服務和配件供應均應提出要求。否則一旦發生意外,不但影響施工進度,還將生產部可想象的后果。
      2023-07-26查看詳情
      混凝土泵車的結構
      混凝土輸送泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成的。按照結構形式分成為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車的底盤上,再裝備可伸縮或者屈折的布料桿,就組成泵車。   混凝土輸送泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成的。按照結構形式分成為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車的底盤上,再裝備可伸縮或屈折的布料桿,就組成泵車。   混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的,它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。   混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋,液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管,將混凝土輸送到一定的高度和距離。   混凝土泵車的發動機除了驅動泵車行駛外,也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。   混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發動機。   在混凝土泵車工作時,汽車發動機的動力通過變速箱傳給分動箱,再經過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。   當司機發出切換到泵送位的指令時,氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉,撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置,同時切斷通往后橋的動力,使汽車處于駐車狀態。反之,切換到行駛位置。   現在泵車的控制基本上都是由遙控器實現的。
      2024-02-29查看詳情

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      挑選混凝土泵車八要點
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      1.混凝土澆注要素混凝土泵車選型應當根據混凝土工程對象、特點、及要求的*大輸送距離、混凝土建筑計劃、混凝土泵形式以及具體的條件行綜合考慮。2.建筑的類型和結構混凝土泵車的性能隨機型而異,選用機型之時除進考慮混凝土澆注量以外,還應該考慮建筑的類型和結構、施工技術要求、現場條件和環境等。通常所選用的混凝土泵車的主要性能參數應與施工要求相符或稍大,若能力過大,則利用率低,過小,不僅僅滿足不了要求還會加速混凝土泵車的損耗。3.施工適應性有余混凝土泵車具有靈活性,而且臂架高度越高,澆注高度和布料半徑就越大,施工適應性也越強,放在施工中應盡量選用高臂架混凝土泵車。臂架長度28~36m的混凝土泵車是市場上量大面廣的產品,約占75%.長臂架混凝土泵車將成為施工中的主要機型。此外,有混凝土泵車受到汽車底盤承載力的限 制,臂架高度超過42m時造價增加很大,且受施工現場空間的限 制,故一般很少選用。4.施工業務量所用混凝土泵車的數量,可根據混凝土澆注量、單機的實際輸送量和施工作業時間進行計算。對那些一次性混凝土澆注量很大的混凝土泵送施工工程,除根據計算確定外,宜有一定的備用量。此外,年產10~15萬M3的混凝土攪拌站,需裝備2~3輛混凝土泵車。5.產品配置混凝土泵車的產品性能在選型是應堅持高起點。若選用價值高的混凝土泵車,則對其產品的標準要求也需要提高。對產品主要組成部分的質量,從內在質量到外觀質量都要與整車的高價值相適應。6.動力系統混凝土泵車采用全液壓技術,因此要考慮所有的液壓技術是否先進,液壓遠見質量如何。因其動力來源于發動機,因此除考慮發動機性能與質量外,還要考慮汽車底盤的性能、承載力及質量等。7.操作系統混凝土泵車上的操作控制系統設有手動、有線以及無線的空時方法,由縣控制方便靈活,無線遙控可遠距離操作,一旦電路失靈,可采用手動操作方式。8.售后服務混凝土泵車做為特殊車輛,因其特殊性的功能,對安全性、機械性能、生產廠家的售后服務和配件供應均應提出要求。否則一旦發生意外,不但影響施工進度,還將生產部可想象的后果。
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      混凝土泵車的結構
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      混凝土輸送泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成的。按照結構形式分成為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車的底盤上,再裝備可伸縮或者屈折的布料桿,就組成泵車。   混凝土輸送泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成的。按照結構形式分成為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車的底盤上,再裝備可伸縮或屈折的布料桿,就組成泵車。   混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的,它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。   混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋,液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管,將混凝土輸送到一定的高度和距離。   混凝土泵車的發動機除了驅動泵車行駛外,也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。   混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發動機。   在混凝土泵車工作時,汽車發動機的動力通過變速箱傳給分動箱,再經過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。   當司機發出切換到泵送位的指令時,氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉,撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置,同時切斷通往后橋的動力,使汽車處于駐車狀態。反之,切換到行駛位置。   現在泵車的控制基本上都是由遙控器實現的。
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