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      積極維護防汛救災網(wǎng)絡(luò )秩序倡議書(shū)
      近期,東北、華北、黃淮等地出現極端降雨,多地出現居民被困和人員傷亡情況,全國各地救援力量迅速集結,全力投入防汛救災工作。在當前全國齊心聚力、攜手救災的特殊時(shí)期,個(gè)別網(wǎng)民編造傳播涉災情虛假信息、挑動(dòng)地域對立歧視,嚴重擾亂網(wǎng)絡(luò )輿論秩序,干擾妨礙搶險救災工作。為進(jìn)一步凈化網(wǎng)絡(luò )環(huán)境,維護網(wǎng)絡(luò )秩序,現發(fā)出如下倡議:一、自覺(jué)抵制違法有害信息網(wǎng)上傳播1、堅決抵制違法有害信息。不制造、不聽(tīng)信、不傳播涉災救災違法有害信息,不以訛傳訛,不煽風(fēng)點(diǎn)火,不隨意傳播無(wú)出處、無(wú)證據的舉報、泄露隱私、個(gè)人攻擊、不良言論等內容。2、嚴管信息發(fā)布賬號。強化對賬號信息的人工審核和資質(zhì)認證,嚴防假冒仿冒黨政軍機關(guān)、新聞媒體、地方政府和用戶(hù)賬號。3、堅決曝光違法犯罪案例。大力加強違法違規用戶(hù)處置和賬號曝光力度,定期發(fā)布違法違規用戶(hù)典型案例,提醒警示用戶(hù)嚴格遵守國家法律法規,嚴格履行平臺公約和服務(wù)協(xié)議,加強自律自治。
      2023-09-25查看詳情
      挑選混凝土泵車(chē)八要點(diǎn)
      1.混凝土澆注要素混凝土泵車(chē)選型應當根據混凝土工程對象、特點(diǎn)、及要求的*大輸送距離、混凝土建筑計劃、混凝土泵形式以及具體的條件行綜合考慮。2.建筑的類(lèi)型和結構混凝土泵車(chē)的性能隨機型而異,選用機型之時(shí)除進(jìn)考慮混凝土澆注量以外,還應該考慮建筑的類(lèi)型和結構、施工技術(shù)要求、現場(chǎng)條件和環(huán)境等。通常所選用的混凝土泵車(chē)的主要性能參數應與施工要求相符或稍大,若能力過(guò)大,則利用率低,過(guò)小,不僅僅滿(mǎn)足不了要求還會(huì )加速混凝土泵車(chē)的損耗。3.施工適應性有余混凝土泵車(chē)具有靈活性,而且臂架高度越高,澆注高度和布料半徑就越大,施工適應性也越強,放在施工中應盡量選用高臂架混凝土泵車(chē)。臂架長(cháng)度28~36m的混凝土泵車(chē)是市場(chǎng)上量大面廣的產(chǎn)品,約占75%.長(cháng)臂架混凝土泵車(chē)將成為施工中的主要機型。此外,有混凝土泵車(chē)受到汽車(chē)底盤(pán)承載力的限 制,臂架高度超過(guò)42m時(shí)造價(jià)增加很大,且受施工現場(chǎng)空間的限 制,故一般很少選用。4.施工業(yè)務(wù)量所用混凝土泵車(chē)的數量,可根據混凝土澆注量、單機的實(shí)際輸送量和施工作業(yè)時(shí)間進(jìn)行計算。對那些一次性混凝土澆注量很大的混凝土泵送施工工程,除根據計算確定外,宜有一定的備用量。此外,年產(chǎn)10~15萬(wàn)M3的混凝土攪拌站,需裝備2~3輛混凝土泵車(chē)。5.產(chǎn)品配置混凝土泵車(chē)的產(chǎn)品性能在選型是應堅持高起點(diǎn)。若選用價(jià)值高的混凝土泵車(chē),則對其產(chǎn)品的標準要求也需要提高。對產(chǎn)品主要組成部分的質(zhì)量,從內在質(zhì)量到外觀(guān)質(zhì)量都要與整車(chē)的高價(jià)值相適應。6.動(dòng)力系統混凝土泵車(chē)采用全液壓技術(shù),因此要考慮所有的液壓技術(shù)是否先進(jìn),液壓遠見(jiàn)質(zhì)量如何。因其動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機,因此除考慮發(fā)動(dòng)機性能與質(zhì)量外,還要考慮汽車(chē)底盤(pán)的性能、承載力及質(zhì)量等。7.操作系統混凝土泵車(chē)上的操作控制系統設有手動(dòng)、有線(xiàn)以及無(wú)線(xiàn)的空時(shí)方法,由縣控制方便靈活,無(wú)線(xiàn)遙控可遠距離操作,一旦電路失靈,可采用手動(dòng)操作方式。8.售后服務(wù)混凝土泵車(chē)做為特殊車(chē)輛,因其特殊性的功能,對安全性、機械性能、生產(chǎn)廠(chǎng)家的售后服務(wù)和配件供應均應提出要求。否則一旦發(fā)生意外,不但影響施工進(jìn)度,還將生產(chǎn)部可想象的后果。
      2023-07-26查看詳情
      混凝土泵車(chē)的結構
      混凝土輸送泵車(chē)是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成的。按照結構形式分成為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車(chē)的底盤(pán)上,再裝備可伸縮或者屈折的布料桿,就組成泵車(chē)。   混凝土輸送泵車(chē)是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成的。按照結構形式分成為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車(chē)的底盤(pán)上,再裝備可伸縮或屈折的布料桿,就組成泵車(chē)。   混凝土泵車(chē)是在載重汽車(chē)底盤(pán)上進(jìn)行改造而成的,它是在底盤(pán)上安裝有運動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。   混凝土泵車(chē)的動(dòng)力通過(guò)動(dòng)力分動(dòng)箱將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳送給液壓泵組或者后橋,液壓泵推動(dòng)活塞帶動(dòng)混凝土泵工作。然后利用泵車(chē)上的布料桿和輸送管,將混凝土輸送到一定的高度和距離。   混凝土泵車(chē)的發(fā)動(dòng)機除了驅動(dòng)泵車(chē)行駛外,也用來(lái)驅動(dòng)泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。   混凝土泵車(chē)各工作裝置的動(dòng)力來(lái)源于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機。   在混凝土泵車(chē)工作時(shí),汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力通過(guò)變速箱傳給分動(dòng)箱,再經(jīng)過(guò)分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤(pán)后橋。   當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時(shí),氣動(dòng)電磁閥控制分動(dòng)箱上的氣缸推動(dòng)撥叉,撥叉再推動(dòng)分離齒輪切換到泵送位置,同時(shí)切斷通往后橋的動(dòng)力,使汽車(chē)處于駐車(chē)狀態(tài)。反之,切換到行駛位置。   現在泵車(chē)的控制基本上都是由遙控器實(shí)現的。
      2024-02-29查看詳情

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      挑選混凝土泵車(chē)八要點(diǎn)
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      1.混凝土澆注要素混凝土泵車(chē)選型應當根據混凝土工程對象、特點(diǎn)、及要求的*大輸送距離、混凝土建筑計劃、混凝土泵形式以及具體的條件行綜合考慮。2.建筑的類(lèi)型和結構混凝土泵車(chē)的性能隨機型而異,選用機型之時(shí)除進(jìn)考慮混凝土澆注量以外,還應該考慮建筑的類(lèi)型和結構、施工技術(shù)要求、現場(chǎng)條件和環(huán)境等。通常所選用的混凝土泵車(chē)的主要性能參數應與施工要求相符或稍大,若能力過(guò)大,則利用率低,過(guò)小,不僅僅滿(mǎn)足不了要求還會(huì )加速混凝土泵車(chē)的損耗。3.施工適應性有余混凝土泵車(chē)具有靈活性,而且臂架高度越高,澆注高度和布料半徑就越大,施工適應性也越強,放在施工中應盡量選用高臂架混凝土泵車(chē)。臂架長(cháng)度28~36m的混凝土泵車(chē)是市場(chǎng)上量大面廣的產(chǎn)品,約占75%.長(cháng)臂架混凝土泵車(chē)將成為施工中的主要機型。此外,有混凝土泵車(chē)受到汽車(chē)底盤(pán)承載力的限 制,臂架高度超過(guò)42m時(shí)造價(jià)增加很大,且受施工現場(chǎng)空間的限 制,故一般很少選用。4.施工業(yè)務(wù)量所用混凝土泵車(chē)的數量,可根據混凝土澆注量、單機的實(shí)際輸送量和施工作業(yè)時(shí)間進(jìn)行計算。對那些一次性混凝土澆注量很大的混凝土泵送施工工程,除根據計算確定外,宜有一定的備用量。此外,年產(chǎn)10~15萬(wàn)M3的混凝土攪拌站,需裝備2~3輛混凝土泵車(chē)。5.產(chǎn)品配置混凝土泵車(chē)的產(chǎn)品性能在選型是應堅持高起點(diǎn)。若選用價(jià)值高的混凝土泵車(chē),則對其產(chǎn)品的標準要求也需要提高。對產(chǎn)品主要組成部分的質(zhì)量,從內在質(zhì)量到外觀(guān)質(zhì)量都要與整車(chē)的高價(jià)值相適應。6.動(dòng)力系統混凝土泵車(chē)采用全液壓技術(shù),因此要考慮所有的液壓技術(shù)是否先進(jìn),液壓遠見(jiàn)質(zhì)量如何。因其動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機,因此除考慮發(fā)動(dòng)機性能與質(zhì)量外,還要考慮汽車(chē)底盤(pán)的性能、承載力及質(zhì)量等。7.操作系統混凝土泵車(chē)上的操作控制系統設有手動(dòng)、有線(xiàn)以及無(wú)線(xiàn)的空時(shí)方法,由縣控制方便靈活,無(wú)線(xiàn)遙控可遠距離操作,一旦電路失靈,可采用手動(dòng)操作方式。8.售后服務(wù)混凝土泵車(chē)做為特殊車(chē)輛,因其特殊性的功能,對安全性、機械性能、生產(chǎn)廠(chǎng)家的售后服務(wù)和配件供應均應提出要求。否則一旦發(fā)生意外,不但影響施工進(jìn)度,還將生產(chǎn)部可想象的后果。
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      混凝土泵車(chē)的結構
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      混凝土輸送泵車(chē)是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成的。按照結構形式分成為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車(chē)的底盤(pán)上,再裝備可伸縮或者屈折的布料桿,就組成泵車(chē)。   混凝土輸送泵車(chē)是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成的。按照結構形式分成為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車(chē)的底盤(pán)上,再裝備可伸縮或屈折的布料桿,就組成泵車(chē)。   混凝土泵車(chē)是在載重汽車(chē)底盤(pán)上進(jìn)行改造而成的,它是在底盤(pán)上安裝有運動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。   混凝土泵車(chē)的動(dòng)力通過(guò)動(dòng)力分動(dòng)箱將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳送給液壓泵組或者后橋,液壓泵推動(dòng)活塞帶動(dòng)混凝土泵工作。然后利用泵車(chē)上的布料桿和輸送管,將混凝土輸送到一定的高度和距離。   混凝土泵車(chē)的發(fā)動(dòng)機除了驅動(dòng)泵車(chē)行駛外,也用來(lái)驅動(dòng)泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。   混凝土泵車(chē)各工作裝置的動(dòng)力來(lái)源于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機。   在混凝土泵車(chē)工作時(shí),汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力通過(guò)變速箱傳給分動(dòng)箱,再經(jīng)過(guò)分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤(pán)后橋。   當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時(shí),氣動(dòng)電磁閥控制分動(dòng)箱上的氣缸推動(dòng)撥叉,撥叉再推動(dòng)分離齒輪切換到泵送位置,同時(shí)切斷通往后橋的動(dòng)力,使汽車(chē)處于駐車(chē)狀態(tài)。反之,切換到行駛位置。   現在泵車(chē)的控制基本上都是由遙控器實(shí)現的。
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